座驾式压路机行走故障如何快速解决

压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，设备的种类有很多，但要说能让操作者感到比较轻松的还数座驾式压路机这种类型的了。但在实际驾驶过程中我们会遇到压路机行走困难的情况，这是为什么呢？其实这与压路机的行走系统出现了故障有关。针对这一问题，接下来就请您跟随小编一起来学习以下文章的介绍。

座驾式压路行走时不能变速：

其压路机的变速机构分为两种，一种是靠变量马达实现变速，另一种是靠定量马达和变速箱实现变速。

变量马达机构的不能变速是由于变量马达的排量控制机构不能正常打开或出现故障产生的，首先要检查行走速度控制开关是否良好，变速电磁阀是否正常，并在电磁阀部位测量电路是否通畅，保证电磁阀能顺利打开并接通变速控制油路，保证其压力正常（其压力为补油压力）。如上面一切良好，则马达损坏。

定量马达变速箱机构的不能变速，其判断相对简单，如定量马达工作压力正常，则是变速箱损坏，将其恢复即可实现变速。

座驾式压路突然没有行走时需在以下几个方面进行判断：

首先，检查液压油箱油位是否正常，如正常，测量行走泵补油压力，根据使用的液压泵的不同，其设定的补油压力值会有所不同，其正常压力为18－24kg范围内。根据系统的设计，补油可分为远程补油和油泵自带补油泵补油。在补油压力安全阀正常的前提下，如远程补油压力值为零或补油压力值很低，则远程补油泵损坏；

如自带补油泵补油压力值为零或很低时，则要考虑油泵动力输入端损坏或补油泵损坏。如以上补油压力值正常需将油泵的高压油口输出端闭死，同时在输出端接上600kg的高压表测量行走状态的高压读数，其压力范围应在350－420kg之间，如压力值为零时，则油泵控制机构损坏；如此时压力正常，则是驱动马达损坏。

天津座驾式压路机行走无力或长时间油温升高后行走无力，其判断方法同上面相似：

首先测量补油压力，如正常则把油泵高压口端闭死，同时加大油门在行走状态下测量高压油口压力和补油压力，此时高压的测量值应为350－420kg之间，且补油压力为18－24kg范围内。如压力值不正常则油泵损坏；如此时压力正常，根据其行走马达的个数逐个接通马达油路，其系统压力不降，则此马达为正常，反之，其马达损坏。

座驾式压路机动作缓慢问题，固然让操作者十分不痛快，但无疑这也是压路机给大家的一个信号，这个时候，操作一定要细心地检查设备的各个部位的使用情况，只有这样才能让压路机顺利进行工作。